When it seemed like 2020 was a sabbatical year for Jim Marsden as he didn't have a racing car, fate reserved an unexpected opportunity for him. His old race car was for sale and he didn't miss the opportunity to bring it home. Like a "bad penny" that you always find in your hands even when you don't expect it, Jim Marsden has renewed its "new old" Defender to participate, dominate and win the BF Goodrich King of Britain.
Quando sembrava che per Jim Marsden il 2020 fosse un anno sabbatico in quanto sprovvisto di macchina da gara, il destino gli ha riservato una inaspettata opportunità. La sua vecchia macchina da gara era in vendita e non si è fatto perdere l’occasione di riportarsela a casa. Come un “bad penny” che ti ritrovi sempre tra le mani anche quando non te lo aspetti, Jim Marsden ha rimesso a nuovo la sua “nuova vecchia” Defender per partecipare, dominare e vincere la BF Goodrich King of Britain.
After the lockdown it was nice for everyone to be able to race again. Ultra4 Europe in full safety and with a health plan studied with the government of Wales has accomplished the unthinkable: it successfully organized the first international competition in the Covid 19 period. Jim Marsden for the second consecutive year wins the BF Goodrich King of Britain with a perfect race. Allen Sharp wins in the new Winch Challenge class.
Dopo il lockdown è stato per tutti bello poter tornare a correre. Ultra4 Europe in piena sicurezza e con un piano sanitario studiato con il governo del Galles ha compiuto l’impensabile: ha organizzato con successo la prima gara internazionale in periodo Covid 19. Jim Marsden per il secondo anno consecutivo vince la BF Goodrich King of Britain con una gara perfetta. Allen Sharp vince nella nuova classe Winch Challenge.
Independent Front Suspension (IFS) or solid axle? In Ultra4 races, vehicles with independent front suspension are increasingly used. In this article, thanks to 4Low Magazine, Rich Klein and Jeren Gunter, we will analyze which decisions and which aspects of the design are behind an IFS vehicle for the 4400 category of Ultra4 Raging.
Sospensioni IFS (Independent Front Suspension) o ponte rigido anteriore? Nelle gare di Ultra4 sono sempre più utilizzati i veicoli con le sospensioni indipendenti anteriori. In questo articolo, grazie a 4Low Magazine, Rich Klein e Jeren Gunter, andremo ad analizzare quali decisioni e quali aspetti della progettazione stanno dietro un veicolo IFS per la categoria 4400 di Ultra4 Raging.