Equipe 4x4 ha presentato 3 nuovi accessori dedicati al Defender 130 caratterizzati dalla duplice visione progettuale stile e funzionalità. Vi presentiamo le Protezione Sottoporta Slim 100, le Protezioni Laterali per Crew Cab e le Griglie Fari Posteriori.
Equipe 4×4 ha progettato e realizzato tre nuovi accessori dedicati al Defender 130. Le Protezione Sottoporta Slim 100, le Protezioni Laterali per Crew Cab e le Griglie Fari Posteriori sono caratterizzate dall'inimitabile stile dell'azienda di Claudio Iseppi abbinato alla funzionalità in fuoristrada.
Protezione Sottoporta Slim 100 Defender 130
Resistente e comodo sottoporta, in un unico componente tre importanti utilizzi:
- Pedana: da utilizzare come comodo piano di camminamento per lavorare sul portapacchi per il riordino della tenda -che solitamente richiede un certo impegno specie su veicoli rialzati-, per fissare i bagagli senza necessariamente salire sul portapacchi, o semplicemente per agevolare l’ingresso in vettura.
- Treeslide: la sua solida struttura è in grado di tenere a distanza eventuali ostacoli che potrebbero danneggiare la carrozzeria, come terrapieni, rocce o fusti d’albero. La sua caratteristica forma sfuggente e affusolata permette di “scivolare” sugli ostacoli che si potrebbero incontrare lungo i percorsi in fuoristrada, spesso molto stretti e poco agevoli.
- Sottoporta: entrare in contatto con rocce, radici molto sporgenti o dossi molto accentuati di terra o roccia è un evento molto comune in un percorso off-road. Un punto molto esposto e delicato si trova proprio sotto le portiere: un colpo ricevuto in questa zona potrebbe infatti provocare seri danni alla carrozzeria e alle portiere stesse, rischiando il blocco dell’apertura e il conseguente imprigionamento nel veicolo. Alcuni sottoporta, non sufficientemente robusti o mal progettati, a volte sono causa del blocco delle portiere, perché non collassano ma si piegano contro di esse, provocando così danni più gravi.
Facendo tesoro delle molteplici esperienze accumulate nel tempo, in special modo attraverso gare estreme dove ogni componente viene messo a dura prova, abbiamo progettato questo sottoporta specifico per Defender 110, strutturandolo in modo tale da sostenere senza alcun cedimento almeno 150 kg, l’equivalente di due persone. Lateralmente la sua forma a cuneo consente di sopportare tranquillamente il peso del veicolo, scaricando le forze nei solidi attacchi al telaio, mentre in appoggio la parte inferiore che entra in contatto con l’ostacolo si potrà deformare, lasciando integra la parte superiore e mantenendo inalterata la sua forma, evitando così di entrare in collisione con la portiera.
Per agevolare il drenaggio del fango raccolto dal veicolo o dalle scarpe dopo aver camminato nel fango, nella parte superiore sono presenti ampi fori contornati con piastre in alluminio, appositamente studiate per incrementare l’aderenza e rendere la superficie meno scivolosa.
Ai lati sono presenti dei fori per permettere il sollevamento del veicolo con la binda.
La Staffa Anteriore che utilizza la Vite di Fissaggio della Paratia al Telaio è dotata di un ulteriore foro di fissaggio per garantire un miglior ancoraggio del Sottoporta e in caso di colpo o di appoggio ne evita la torsione. Per poterlo utilizzare occorre effettuare un foro nel telaio con diametro da 10mm.
Protezioni Laterali Defender 130 Crew Cab
Le Protezioni Laterali Defender 130 Crew Cab sono la nuova linea di protezioni per la carrozzeria dal classico design che contraddistingue i prodotti Equipe 4×4 progettata specificatamente per fornire la massima protezione necessaria, quando vi trovate con il vostro Defender in condizioni difficili.
Per garantire la massima efficacia, ogni pezzo di queste protezioni laterali è realizzato in alluminio anticorodal da 2mm e rivestito con vernice goffrata a polvere.
Il materiale per il fissaggio è incluso.
Griglie Fari Posteriori Defender 110/130 HCPU
Dal design semplice ed essenziale, queste griglie offrono una protezione sicura dei fari posteriori.
Progettate per collassare in caso di forte urto, evitando che la griglia stessa sia la causa di danni maggiori. A volte è preferibile un faro rotto e una griglia piegata, che con modesta spesa si sostituiscono, che un danno maggiore più costoso alla carrozzeria causato dalla troppa rigidità della sua protezione.
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